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タイトリスト

洋ナシ形状を採用した440ccのミッドディープフェース設計を採用したドライバー。重心位置をやや前方にすることで、操作性、弾道のコントロール性能を向上したほか、浅めの重心深度設定で中弾道、低スピンを実現します。また、フルチタンボディをの採用により、優れた打感と打音を実現し、効果的な重量配分で弾道の安定性が向上しています。

ブリヂストン

スイングスピードを速めるとともに、スイング軌道を安定させてミート率を高めた独自の「スイングエンジン設計」を採用。ルール適合ながら高反発ドライバーを超える飛距離性能を実現。スイングスピードを速めるとともに、スイング軌道を安定させてミート率を高めた独自の「スイングエンジン設計」を採用し、ルール適合ながら高反発ドライバーを超える飛距離性能を実現。さらに「アクティブドライブ設計」により、高打ち出し・低スピン・広反発で飛ばします。

テーラーメイド

独自のテクノロジー「MWT」(ムーバブル・ウェイト・テクノロジー)を搭載したドライバー。水平方向に左右約35ヤード、垂直方向では高さ1.5度の弾道調整幅を実現、コースコンディションに合わせた緻密なプレーを好む全てのゴルファーに最適弾道を提供します。また、トラディッショナルなシェープに先進性を融合させた独特なヘッドは、440ccのヘッドボリュームでありながら、大きな慣性モーメントとアドレスエリアを実現し、安定感のある大きな飛距離を可能にします。

キャロウェイ

打ちやすさ・使いやすさ・飛距離を進化させただけでなく、46インチ・45インチの2種類の長さをラインナップし、独自の試打システムOFS(Opti Fit System)を採用することでゴルファーにとって最適な1本を選ぶことができるドライバー。特に46インチの設計にはこだわりを持ち、打ちやすさと飛距離性能を兼ね備えた1本に仕上がっています。

テーラーメイド

FCTスリーブに設定された8つのポジションを使い分けて8つの弾道が選択可能、左右に最大40ヤードの幅で弾道調整を実現したドライバー。精密ヘッド鋳造技術「UTW(ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー)」が、大型ヘッドの軽量化を可能にし、余剰重量を活用した重量配分の最適化を実現したほか、逆円錐形フェース「インバーテッド・コーン・テクノロジー」の搭載により、安定した飛距離をキープします。

テーラーメイド

FCTスリーブに設定された8つのポジションを変更することにより8つの弾道が選択可能、左右に最大約60ヤードの幅で弾道調整を実現したドライバー。精密ヘッド鋳造技術「UTW(ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー)」により、クラウン部を0.6mmの極薄にすることで低重心化を達成するほか、逆円錐形フェース「インバーテッド・コーン・テクノロジー」の搭載により、オフセンターヒット時でもボールスピード低下を軽減でき、安定した飛距離をキープします。

ヨネックス

「四角いフェース」のパワーアイソメトリックを採用したドライバー。トゥ、ヒールのフェース高さを高くしたことで、縦方向のたわみが増大しました。さらに、フェース中央部を周辺よりも厚くしたマッスルパワーフェースと組み合わせることで、インパクトエリアが等反発になり、オフセンターショットでもボール初速がアップし、方向性も格段に向上します。

ブリヂストン

ボディ、フェースとも軽比重チタンTi811(X-DRIVE GRは6AL-4Vチタン)を採用したドライバー。大きな余剰重量が生まれ、プレーヤーが求める弾道、操作性、安定性に合わせて、各モデルそれぞれに重心距離と重心アングルを最適にセッティングすることが可能となり、スイング中の挙動安定性とつかまり度合いを最適化し、理想の弾道が得られます。

ブリヂストン

3次元の重心制御により、フェース面上の重心点を低くし、フェースセンターに近づける「ストロンググラビティポジション設計」を採用したドライバー。アドレス時に安心感のある本格派丸型形状を採用し、インテンショナルショットを可能にする「操作性重視設計」により、フェードもドローも打ち分けられる優れた操作性を持ち、イメージ通りに強弾道をコントロールできます。

ヨネックス

スペック450と比べるとややシャローフェースで甲幅を5mm広げ、より低く深い重心と大きな重心角、そして大型ながらも短めの重心距離を実現。大きな慣性モーメントと広いスウィートエリアで芯をはずしたときの飛距離ロスが少なく、つかまりのいい設計となっています。